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友和道通航空“深圳—大阪”往归国际货运航开通?深圳拼箱货代

<p>据悉,友和道通航空作为经中国民用航空局核准处置航空货运办事的航空运输企业,目前具有3架B747-200货机、7架A300-600货机,运力排名全国前四,民营航空排名第一。其已开通的按期国际货运航路有武汉至孟买、德里、达卡航路,深圳至吉隆坡、大阪航路五大航路。据领会,本年5月作为友和道通航空首个在深圳运营的按期货运航班采用A300-600货机执飞的“深圳-吉隆坡”航路,因为努力于满足电商及专线快递公司的需求货色平安性保障高、舱位保障度高,开通即取得成功,其市场拥有率目前已达40%,每周航班达6班,仍是舱位难求。</p><p><img src=http://i.ssimg.cn/sscms/2016/09/06/17e2a40b22bf4ca9a063f9d819331630.jpg /></p><p>据友和道通集团常务副总裁陈莹密斯引见,自9月6日起,友和道通航空“深圳-大阪”航路周二至周日每天一班,去程UW9979航班,凌晨03:50从深圳起飞,08:30(localtime)抵达大阪,回程UW9980航班,从大阪起飞时间为22:30(localtime),凌晨02:00抵达深圳。航班、时辰如斯制定次要是为了满足客户和专线快递公司的需求,制造个性化办事:其一,一周六班高密度航班放置,高尺度满足客户出货频次,据领会,目前广州、深圳、机场的全货运航班,如斯高密度的航班发力日本市场仍是首例;其二,航班时辰可以或许满足专线快递公司的集货需求,凌晨3:50出港,8:30(localtime)到港,快速清关后能够当即在大阪地域当天派送。</p><p>友和道通集团常务副总裁陈莹密斯暗示,“深圳-大阪”航路以及本年5月已开通的“深圳-吉隆坡”航路是友和道通航空在全球收集结构上主要的通航点,也是满足市场需求、把握成长趋向极其主要的一步。此外,常务副总裁陈莹密斯还透露,友和道通航空在运力扩张方面,规划5年内扩张到近程飞机8架、中程飞机10架的规模。同时还将开通笼盖欧洲、南洲、整个亚洲以及非洲的航路收集,从而为出口高端加工财产内迁供给充沛的、收集完整的航空货运办事。</p><p>此外,友和道通航空与目标地货站JALCargo已成立计谋合作伙伴关系,JALCargo在大阪机场具有最管仓库区,目前大部门货代以及清关公司均已入驻其监司库区,货色抵达后,能够快速拆板,做到无缝对接,从而提高清关时间及效率。同时,友和道通航空还为该货运航路配备报关报检一条龙办事、专业的打板团队、高效的客服核心以及便利的转运办事,多家航空公司舱位共享,转运办事范畴可笼盖东京、名古屋、福冈等地。</p><p>2016年9月6日凌晨3点50分,友和道通航空无限公司(以下简称“友和道通航空”)A300-600全货机从深圳宝安国际机场腾空而起,直飞大阪,完成了友和道通航空“深圳-大阪”国际货运航路初次执飞。这是深圳至日本的首条全货运航路,也是友和道通航空继“深圳-吉隆坡”航路开通后,第二条在深圳运营的按期货运航班,标记着友和道通航空在全球收集结构上又添加了一个主要的通航点。</p><p>声明:以上内容与证券之星立场无关。证券之星发布此内容的目标在于更多消息,证券之星对其概念、判断连结中立,不应内容(包罗但不限于文字、数据及图表)全数或者部门内容的精确性、实在性、完整性、无效性、及时性、原创性等。相关内容不合错误列位读者形成任何投资,据此操作,风险自担。股市有风险,投资需隆重。</p><p><img src=http://i.ssimg.cn/ssupload/2014/01/20/1aa8a4a87dab4dc1a51b486cf4a6bb9d.jpg width=150 height=120 /></p><p>深圳-大阪货运航路的开通不只可以或许添加深圳和日本之间航空货运的往来、提高运力,更主要的是可以或许加速货色的通关流转效率,降低了时间成本和物流成本,从而进一步阐扬深圳机场作为广东自贸尝试区门户机场以及亚洲快件转运核心之一的主要感化。友和道通航空选择深圳机场作为始发地,其地舆优胜,无疑是具有了更多通关便当的前提。</p>

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