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深圳出口物流公司中国至南亚公铁联运国际货运列车实现常态化经营
<p>当日下战书，“号”南亚公铁联运国际货运班列常态化运营发车典礼在国际港务区举行，港务区管委会主任徐春花引见说，“打算从今天起头，南亚列车力争在岁尾之前每周开行1-2列，在国际港务区以整列形式开展常态化发运”。</p><p>同时，这条列车的开通对当地出口拉动感化初显。一方面将广州、义乌等地的出口吸引到组织出口，另一方面推进了土产色的采购和出口，如近期正在洽商静宁、天水等地的苹果，通过南亚列车全体出口事宜。</p><p>图为发车典礼现场。杜萍摄中新网11月1日电(杜萍)10月31日下战书，跟着一声长长的汽笛声，满载着日用百货和南亚地域所需冬季用品的“号”南亚公铁联运国际货运班列慢慢地驶出了国际港务区。</p><p>铁枢纽处于陇海、包兰、兰新、兰青等次要干线的交汇处，具有坐中六连、辐射全国的铁集散劣势，是铁运输通往南亚的必经之地。而“号”南亚公铁联运国际货运列车是中国第一条与南亚国度间的国际联运列车，经铁运输至日喀则，再转公运输出境，终至尼泊尔首都加德满都，全程约10天，较保守海运节流35天。</p><p>徐春花说，颠末几个月时间的磨合，尼泊尔和广东、义乌大部门客户曾经承认这种新的运输体例，货源量曾经呈现上升趋向，特别是南亚八国商会代表白白暗示情愿来开展营业对接，配合制造这条商业通道。</p><p>市西固区副区长、港务区筹委办副主任暗示，南亚列车今天常态化运营开通当前，国际港务区将紧接着跟尾常态化的具体工作，和企业将亲近共同，以及铁局的鼎力支撑，把运输组织好、协调好，时效性，达到客户的要求。同时，国际港务区也将争取货色的“对流”，把南亚地域的一些手工艺成品等带到国内来。(完)</p><p>自本年5月11日首列南亚列车发运以来，截至9月30日，货运列车通过零星快运的体例又发运了79个40尺集装箱，总运4列122箱，出口额达到2亿元人民币，实现了平均每月1列的运营规模，遭到了普遍关心。</p><p>加入此次发车典礼的宁波福克斯国际货运代办署理无限公司总司理毅坦言，以往到尼泊尔去，要么通过海运，从印度进行直达，这种模式时效性出格强；要么全数采纳公的形式，从中国沿海到尼泊尔要跨越四五千公里，如许上的平安性就得不到，“通过公铁联运这个项目后，一方面缩短了时间，另一方面大大提高了平安性。”</p>