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加快铁建设 强化客货运输 为广西经济社会发展提供强有力的运输支撑
<p>记者：铁的运营办理，对于推进国民经济成长，便利群众出行有着主要感化。“十二五”期间，南宁铁局在推进铁扶植和运营办理方面取得了哪些成就？</p><p>近日，环绕铁办事处所经济社会成长等问题，科技日报记者采访了全国代表、南宁铁局局长张千里。</p><p>货运方面。我们以奉行“实货制”为重点，深切推进货运组织，实行敞开受理、“一口价”收费、“门到门”办事，使货主运货愈加便当、快速。我们环绕广西“三大定位”，打好货运攻坚战。出力办事北部湾经济区升级成长。北部湾经济区是自治区实施“双核驱动”计谋的主要一核，近年来北部湾经济风生水起。我们不断努力于提高北部湾口岸的运输办事程度，铁货色发送量连结逐年较快增加，2012年北部湾港运量3598.7万吨、同比增加8%；2013年北部湾港运量4136.6万吨、同比增加14.9%；2014年北部湾港运量4335.4万吨、同比增加4.8%；2015年在经济下行压力加大的环境下，北部湾港发送货色3839.4万吨，减幅低于全、全局平均程度。出力办事区域支柱和特色财产成长。广西具有十分较着的区位劣势、资本劣势、财产劣势和生态劣势，目前已构成汽车、石化、食物、机械、电子消息等10个千亿元财产（广西是全国10个重点有色金属产区之一，铝资本储量10亿吨以上；广西汽车财产年外运量200多万辆、排名全国第5；食糖是广西的支柱财产，年产量600万吨以上，外运销往全国各地占90%；玉林中药材市场为全国第三大药材市场；凭祥港口进出口生果年均达100万吨），我们牢牢抓住广西区域货源布局和特点，自动办事东盟和全区财产成长，鼎力组织开行小汽车、小家电、中药材等特需班列400多列；鼎力成长水铁、海铁联运，2015年实现集装箱运输736万吨、同比增加9.3%；斥地冷链运输市场，组织开行百色东、崇左至大红门冷藏集装箱果蔬专列，加速推进凭祥铁港口扶植，积极开辟果蔬冷链运输市场。出力办事大客户运输需求。与广西柳钢集团、中铝广西分公司等54家大客户签定运量互保和谈，签定运量互保和谈，优先放置运力资本，完成大客户运量6860万吨，占总运量73%。</p><p>以办事广西经济社会成长为己任 为广西供给强无力的运输支持</p><p>抓住国度推进实施“一带一”计谋、加速部铁扶植的汗青机缘，近年来南宁铁局科学有序推进铁扶植，在广西开通运营了7条高铁，动车通车里程1704公里，位居全国前列，网规模、配备程度、运输能力实现严重逾越。北通、南达、东进、西联的高铁收集，极大便利了广西对外经济联系和人员往来，为广西加速实现“两个建成”方针供给了强无力的运输支持。</p><p>四是加速市场，企业的市场所作力不竭加强。按照市场化运营的要求，统筹使用全局人力、手艺、消息等出产要素，对内强化精细办理，对外强化市场营销，通过挖潜提效、盘活资本，做大做优运输营业，积极推进资产运营开辟，鼎力增收节支创效，企业运营质量和效益不竭提高。“十二五”完成运输收入925.8亿元，比“十一五”增加75.4%；“十二五”末劳动出产率完成33.98万元/人，比“十一五”末增加24.8%。</p><p>铁扶植取得新的主要。落实地方新付与广西的“三大定位”，最主要的是加速交通根本设备扶植，而铁是根本中的根本。我们抓住国度推进实施“一带一”计谋、加速部铁扶植的汗青机缘，当真落实中国铁总公司和广西壮族自治区的摆设要求，科学有序推进铁扶植；铁总公司和自治区带领近两年先后30多次到南宁铁局查抄指点，亲身协调处理重点难点问题；以铁扶植为纽带，加强与全区各地市的沟通协调，地两边进行工作走访和召开恳谈会200多次，铁局与南宁、柳州、桂林、贺州、防城港等地市签定了计谋性合作框架和谈，开展深切务实的合作，取得优良结果。2015年全局完成根基扶植投资196.5亿元，同比增加37%。12月11日，在留念百色起义86周年之际，南昆客专南宁至百色段正式开通运营，广西通动车的地级市增至11个，离“市市通高铁”方针又迈进了主要一步；玉铁铁正式运营，湘桂铁柳南段、黎钦铁电化，柳州南站六场扩改等项目按期投产；南百二线、黎湛电化、玉林站等项目取得主要进展；合湛铁、柳州站改2个项目成功开工扶植。至“十二五”末，全局停业里程达5750公里，较“十一五”末增加48%，此中广西境内5086公里，占全局停业总里程的88.5%；高铁里程由零增至1812公里，此中广西境内1704公里，广西高铁里程位居全国前列。2013岁尾以来，全局先后开通运营衡柳、邕北、钦防、南广、贵广客专、柳南客专、南昆客专等7条高铁，加上焦柳、黔桂、湘桂、南昆、益湛、黎湛、河茂等7条普铁，根基构成了北通、南达、东进、西联的现代化网款式。</p><p>一是网规模快速扩充，办事经济社会能力显著加强。“十二五”全局完成根基扶植投资1176亿元，跨越建局以来至“十一五”末的扶植投资总和；到“十二五”末，全局复线率45.1%、电气化率57.6%，较“十一五”末别离提高31、33个百分点；动车组、大功率机车、大型养机械、列控系统等新配备新手艺大量投入利用；全局有7条高速铁和7条普速铁，网规模、配备程度、运输能力大幅提拔，实现从网末梢到区域枢纽的严重改变，在经济社会成长大局中的地位感化凸显。</p><p>二是深切推进平安风险办理，运输平安总体可控。全局干部职工当真落实总公司“三点共识”“三个重中之重”要求，深切推进平安风险办理，狠抓办理根本、过程节制和干部义务落实，抓小防大、触类旁通、超前防备，平安办理程度较着提拔。在全局停业里程添加近一半、新手艺新设备大量投入利用的环境下，行车变乱处于低位，设备毛病件数持续5年大幅下降，持续6年实现防洪平安年。</p><p>运输办事程度大幅提拔。全局深切推进运输组织，以办事为旨，以人民群众对劲为尺度，以高铁品牌带动普铁办事，运输办事质量不竭优化。客运方面。我们鼎力推进以“实名制”和互联网售票为焦点的客运，推出一系列便民利民办事新行动，搭客乘坐火车出行愈加便利、快速、平安、实惠。在开行方案上优化，高铁开通运营以来，全局调整优化列车运转图近20次，客车开行布局愈加合理。目前，全局客车开行对数209.5对，灵通全国26个省区，此中开步履车组列车152对（此中南广线49对、贵广线52对），向广州、深圳、珠三角等地域开行跨局动车组101对，向、上海、济南等省市开步履车组列车13对，可灵通全国14个省市、广西11个地级市。高铁已成为广西人民出行的首选交通东西。在售票组织上立异，不竭拓展互联网售票、德律风订票、主动机售票等渠道，改善泛博搭客购票体验，2015年全局客票代售点达455个，同比增加80%以上，实现了广西109个县区全笼盖，互联网售票比例达到52.4%，同比增加10个百分点，过去那种买票排长队的现象已成为汗青。在办事质量上提拔，近两年投入8600多万元，普速铁客运办事设备，次要抓好根基办事，重点处理了搭客反映强烈的通风、降温、喝水、吃饭、卫生等问题，脏乱差、拥堵不胜等现象一去不复返。凸起抓好站车茅厕卫生，特地投入496万元对全局站车3439个茅厕进行整治，制定77条卫生尺度和功课要求，无效处理了搭客反映强烈的站车卫生问题。2015年广西旅游总人数3.41亿人次、同比增加17.7%，旅游总收入3254亿元、同比增加25.1%，铁搭客运输阐扬了主要的支持带动感化。本年春运，铁又打了一场标致仗。估计全国铁发送搭客3.32亿人次，同比增加12.7%；我局发送搭客980万人，同比增加17.9%，高于全平均程度。本年最大的特点是，动车构成为了春运的绝对主力。我们结实抓好平安、次序、售票、办事、宣传等重点工作，实现了春运平安平稳有序，是近年春运搭客出行体验最好的一年。春节假期，全局累计发送搭客168.8万人次，同比增加16.8%，创积年春节期间搭客发送量新高。截至2月24日，春运累计发送搭客819万人，同比添加149万人，增幅22.3%。</p><p>记者：铁是国民经济成长的主要根本设备，在经济社会成长中具有主要意义。出格是对于后成长欠发财的广西来说，铁的扶植成长尤为显得主要。在铁扶植获得长足成长的同时，南宁铁局若何积极办事广西经济社会成长？</p><p>铁是国民经济大动脉，在处所经济社会成长中起着举足轻重的感化。</p><p>张千里：铁是国度主要的根本设备和普通化的交通东西。作为区域铁扶植的主力军和铁运营的办理者，2015年，南宁铁局加速市场，全面落实市场主体义务，“严酷办理、科学办理、问题办理”，高铁打根本保平稳、普铁抓效率提尺度，推进立异成长，全力推进平安、运营、扶植、不变等重点工作，在坚苦超出预期的环境下，取得了比料想要好的工作成果为“十二五”画上了句号。“十二五”期间，是南宁铁局扶植成长史上变化最大、前进最快、成长最好的期间。</p><p>全面落实市场主体义务 成长进入最好最快期间</p><p>三是鼎力实施客货运输，办事程度实现较大提拔。以平安出行、便利出行、温暖出行常态化为方针，通过奉行以“实名制”和互联网售票为焦点的客运，推出一系列便民利民办事新行动，过去那种买票排长队、搭车拥堵不胜的现象已成为汗青。高铁开通运营后，进一步提拔了办事质量，客运量实现持续快速增加。“十二五”搭客发送量完成2.39亿人，较“十一五”增加66%。通过实施以“实货制”为焦点的货运，实行敞开受理、“一口价”收费、“门到门”办事等一系列办法，极大便利了货主运货，在成长示代物流上迈出主要程序。“十二五”货色发送量完成5.34亿吨，较“十一五”增加14%。</p><p>张千里：南宁铁局管辖的铁约90%分布在广西，办事广西经济社会的成长是我们的义务，在广西全面建成小康社会的历程中肩负着主要。2015年，南宁铁局自动顺应新常态，以办事广西经济社会成长为己任，加速铁扶植，强化客货运输，为广西经济社会成长供给强无力的运输支持。</p>