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国际货运将受益中韩自贸区建设
<p>除此之外，中国口岸和韩国船公司之间的合作也很是慎密。青岛港与韩进、现代、高丽海运、长锦、泛洋、南星、泛洲、天敬等8家韩国船公司告竣持久合作。</p><p>中韩自贸协定正式签订，标记着中韩自贸区扶植正式完成轨制设想，即将扬帆起航。“中韩自贸协定的签订，以及当前自贸区的扶植，对国际货运都是利好动静。”中国物流与采购结合会副会长贺登才在接管国际商报记者采访时暗示，积极影响次要来自两个方面，一方面和谈内容笼盖面广，双边互惠力度大，将极大刺激双边商业，间接拉动国际物流量的增加；另一方面，跟着包罗通关便当化等优惠政策可能随后出台，将大幅度提高物流效率，降低国际货运成本。</p><p>世邦魏理仕韩国区研究与策略参谋部主管贾斯丁·金（JustinKim）此前暗示：“中韩商业区将为中国投资者缔造更多的机遇，考虑到韩国公司对中国的出口增加以及中国出口商起头在韩国开展营业，估计对现代物流空间的需求也会增加。”</p><p>6月1日，在中韩自贸协定签订当日，青岛市印发了《关于青岛市抢抓中韩自贸区新机缘提拔对韩合作程度步履打算》，包含20项重点工作。韩国是青岛第一大投资来历国、第二大商业伙伴，青岛是全国韩资企业最为稠密的城市。</p><p>2004年中韩商业额仅有900亿美元，2014年已跃升至2740亿美元，10年间商业额增加3倍多，年均增速达22.3%。中韩隔海相望，国际商业物流体例以海运为主，口岸吞吐量和海上货色运输量将大幅提高，我国近洋运送将迎来成长新机缘。“中韩自贸协定的签订，必然会给中韩之间的商业成长带来良多的推进感化。”青岛港集团总裁成新农在接管国际商报记者采访时暗示，青岛港是离韩国比来的一个口岸，中韩自贸区的成立会在原有的根本上，使中韩两国之间的商业有一个新的成长，青岛港与韩国各大口岸之间的合作也会愈加慎密，再加上青岛附加政策、、功能的劣势，中韩商业愈加便当和加强。</p><p>口岸和海运转业率先受益</p><p>处所和企业积极响应</p><p>据成新农引见，这8家韩国船公司均在青岛开通了中转韩国各大口岸的15条航路，每周高达十几班以上，周一至周日天天发船，此中最快的船舶在海上1天即可达到韩国口岸，极大地便利了中韩两国之间的商业往来。</p><p>华泰证券也认为，中韩自贸区的成立将使得口岸和海运转业率先受益。中韩两国在货色商业上别离具有较强的比力劣势，自贸区定生效后，商业规模无望显著添加，同时中韩货色商业大多以海运为主，从而带来口岸吞吐量和海上货色运输量的响应提高。</p><p>作为中韩商业的次要承担者，距离韩国比来的青岛港是世界第七大口岸，与韩国釜山港、光阳港、仁川港、平泽港、尉山港等口岸不断连结着优良的商业往来。青岛港供给的数据显示，2014年青岛港到韩国口岸的出口箱量同比实现增加5.8%。从青岛港出口到韩国各口岸的商业箱量同比均呈现分歧幅度的增加，此中出口至阳光港和尉山港的重箱量2014年别离实现25.3%和52%的大幅度成长。</p><p>在本钱市场，中韩商业协定签订当日，中国A股口岸概念股、海运股、航空运输股等回声大涨，多只股票涨停，口岸航运指数大涨6.7%。</p>