深圳海运货代 深圳空运货代...
一带一”战略给东莞的制造业到底能带来什么？
<p>在客岁的海博会上，来自42个国度和地域的1015家企业、173家商协会、15个敌对组织、7个友城代表团参展，6000多家道表里采购企业、1.5万专业买手参加采购，入场参观、采购的人员达9.65万人次，共告竣签约项目451个，涉及签约金额1747亿元，此中超亿元项目179个。海博会还开通了海上丝绸之跨境电商平台(海丝网)，为沿线国度跨境电商供给全流程办事。</p><p>关雷说，此前长宏木业和央企中航林业合作，间接进口中航林业加工好的木材到东莞发卖，中航林业在俄罗斯有一个投资约10亿美元的项目，长宏木业也获得了该项目标桦木板材发卖权。可是俄罗斯的板材质量好，价钱恰当，很适合东莞的家具厂利用。长宏木业便间接投资在俄罗斯扶植了一个木材加工场，加速出产速度。</p><p>据业内人士透露，在东莞和“一带一”沿线国度和地域的经贸往来中，东莞进口的往往是木头、皮革等原料或初级工业品，跟着相关根本设备的完美，这些货色运输过程更便利、价钱更廉价，可无效降低东莞制造业的成本。以长宏木业为例，一年可省下的2400万元运费，就跨越了良多上市公司的一年利润。</p><p>越来越多莞企在加快开辟“一带一”沿线市场：以纯就在东南亚开设了多家专卖店，还有企业将一些出产环节也往沿线国度转移，或者间接在沿线国度设立发卖公司，抛开了以前的代办署理贸易，间接面临市场。</p><p>那么，“一带一”计谋给东莞的制造业到底能带来什么?目前曾经有了哪些影响?记者就此问题走访了相关部分和企业发觉，企业曾经起头操纵粤满俄、粤新欧等铁项目以及虎门港航运，输出产物，进口原料，降低出产成本。</p><p>“本来代办署理商只卖产物不做品牌扶植，此刻本人要做渠道扶植、品牌。”黄建平说，将来，企业还要在印尼设本人的制造。只要制造走出去了，才是真正意义的走出去了。</p><p>关雷告诉记者，好在此刻粤满际货运班列曾经开通，如果按照以前走水的运输方式，这批货可能要到5月初才能到东莞。</p><p><img src=http://china.toocle.com/images/icon1.gif width=13 height=13 /></p><p>全国代表、唯美集团董事长黄建平认为稳步推进“一带一”扶植合作是中国“十三五”规划的主要内容。而对于东莞来说，石龙港口国际物流大通道项目，将成为毗连“一带一”以及海上运输和陆运输的主要枢纽。在黄建平看来，这一项目将来必定能提高物流效率、降低物流成本，让“广东制造”更便利地东亚、俄罗斯，阐扬其经济效益。</p><p>客岁4月，华坚国际轻工业园奠定，这是华坚联袂中非成长基金与埃塞俄比亚工业部配合制造的华坚埃塞轻工制造项目。据悉，该项目估计总投资约20亿至25亿美元，并决心在埃塞俄比亚制造世界鞋业以及轻工业产物出产，处理10万埃塞俄比亚人就业问题，出口约40亿美元。</p><p>张华荣认为，当“一带一”成为严重的国度计谋时，这条陈旧之又迎来了回复繁荣的汗青机缘期。为此，必需加快“中国制造”非洲，这是一条不错的出。</p><p>客岁东莞对“一带一”沿线国度和地域出口增加了26.3%，“一带一”市场曾经超越欧盟和日本，成为东莞第三大出口市场。</p><p>“年前就起头备货，到此刻都还没有备好，良多做家具的客户曾经催了好几回了。估量这批货共有50个集装箱，价值500万元。要等4月初才能到东莞。”关雷说。</p><p>全国政协委员、华坚集团董事长张华荣对此深有感到，2012年，华坚集团正式在埃塞俄比亚投产。截至目前曾经完成投资1344万美元，并建成六条现代化制鞋出产线和鞋材厂。</p><p>一个集装箱货运能够省1万元运费</p><p>“一带一”沿线国度成东莞次要的出口市场</p><p>除了时间上的节约，经济上的效益也不错。关雷说，比拟以前走海运，此刻通过粤满际货运班列运输，每个集装箱运费能够省大约10000元，50个集装箱就是50万元。按照打算，关雷在托木斯克州的木材厂每个月将向东莞发送200个集装箱，光运费一个月能够省下200万元，一年下来就是2400万元，这笔钱对于长宏木业如许的东莞中型企业来说是一个不小的数字。</p><p>黄建平的概念也获得了全国代表、明阳新能源投资控股集团董事局、中国明阳风电集团董事长张传卫认同。张传卫认为，在开辟沿线市场的过程中，不只仅是卖产物，更主要的是产能合作。在产能合作过程中建立商贸合作、本钱合作，以及输出手艺和产物两个通道同步走的策略。</p><p>据领会，粤满际货运班列是客岁12月25日正式开通的。当天，一列挂有“中欧班列(粤满俄)的铁集装箱专列驶出广东(石龙)铁国际物流核心，车上满载着东莞出产的手机配件、机械、玩具等。该专列逾越4400公里达到满洲里后，再逾越6600公里驶向俄罗斯莫斯科，仅需15天，不只极大推进了中欧之间的国际商业，也大大削减了企业资金回笼的压力，推进了企业商业资金的流转。</p><p>同时，加速扶植虎门港9号、10号泊位，斥地东南亚等国际航路，制造海上丝绸之的主要航运和物流节点;实施虎门港与石龙铁货运站海铁联运，建立毗连“一带一”国度的国际物流大通道。</p><p>虽然有概念认为，财产转移将形成财产空心化，对经济活力、税收、就业等方面会形成负面影响。但另一方面的数据显示，这些企业在海外设厂，收购国外品牌，既拓展了产物的市场渠道，又提高了立异程度和科技含量，同时也引入了更多的合作，更无效的办理办法，也能推进国内企业的转型升级。</p><p>为了让工人放松出产，东莞长宏木业的老板关雷日前飞抵俄罗斯托木斯克州的木材厂，亲身监工。</p><p>来自东莞市商务局的数据显示，客岁东莞对“一带一”沿线国度和地域出口增加了26.3%，“一带一”市场曾经超越欧盟和日本，成为东莞第三大出口市场。</p><p>谈起粤满俄班列开通带来的益处，关雷拍案叫绝。</p><p>黄建平也认为，对于东莞来说，石龙港口国际物流大通道项目，将成为毗连“一带一”以及海上运输和陆运输的主要枢纽。这一项目将来必定是提高物流效率、降低物流成本，让“广东制造”更便利地东亚、俄罗斯，阐扬其经济效益。</p><p>恰是看到“一带一”计谋对东莞制造业的庞大意义，东莞在落实计谋上的行动不竭。据记者领会，在客岁实现“海铁联运”的根本上，东莞本年将加速广东铁国际物流和水铁联运大通道扶植，加速扶植物流财产园和石龙港口功能区，制造广东陆上丝绸之主要起点。</p><p>企业自动“走出去”有益于本身转型升级</p><p>企业开辟海外市场，既拓展了产物的市场渠道，又提高了立异程度和科技含量，同时也引入了更多的合作，更无效的办理办法，也能推进国内企业的转型升级。</p><p>谁该“走出去”，谁该“留下来”?张华荣认为，有一部门低端制造不顺应中国的成长，“一带一”计谋激励他们“走出去”，既顺应全球经济的成长，也顺应中国财产转型成长的大标的目的。</p><p>“制造业是经济的根本和根，没有制造业的成功就没有经济的成长。在经济新常态下，苦守制造业很是主要。”此前到东莞加入论坛时，博鳌论坛原秘书长、原外经贸部副部长龙永图阐发称，财产的转移过程，现实上也是财产的升级过程。过去东莞的低端制造业转移一部门，可认为财产的转型升级腾出需要的空间和资本。</p><p>截至客岁9月，东莞已有约420家企业在境外开展投资项目316，涉及投资额8.4亿美元。相当部门项目落在了“一带一”沿线国度和地域。</p><p>通过粤满际货运班列，从俄罗斯运输货色到东莞，以前需要2个多月的时间，此刻能够缩短一半不足。</p><p>市商务局研判认为，将来35年，“一带一”沿线国度和地域将成为东莞次要出口市场，外贸增速也将会随之大幅提拔。</p><p>跟着“一带一”计谋的开展，东莞和“一带一”沿线国度和地域的经贸往来越来越慎密。</p><p>生意宝03月16日讯近日，正在出席全国“”的代表和委员们，除了会商相关的演讲外，还就《国民经济和社会成长第十三个五年规划纲要(草案)》(以下简称“草案”)进行会商。“草案”提出要鞭策中蒙俄等国际经济合作走廊扶植，支撑中欧等国际集装箱运输班列成长，加强主要通道、港口的根本设备扶植等，惹起代表和委员们的热议。</p><p>黄建平告诉记者，跟着“一带一”扶植大好机缘，唯美陶瓷就把2015年定为唯美陶瓷的国际化元年。所谓国际化，不只是产物卖到世界各地，还要在全球成立本人的渠道。例如，唯美陶瓷此前在印尼等地是代办署理商售卖，现在已设立了本人的发卖公司。</p><p>东莞市铭顺家具厂的老板李明告诉记者，可别小看缩短了一半时间，这一半时间能够使长宏木业和家具厂的资金流运转周期也缩短一半，大大提高企业的经济效益。</p><p>免责声明：浙江网盛生意宝股份无限公司对生意宝上登载之所有消息不声明或其内容之准确性或靠得住性；您于此接管并认可相信任何消息所生之风险应自行承担。浙江网盛生意宝股份无限公司，有权但无此权利，改善或更正所登载消息任何部门之错误或疏失。</p><p>他说，没有粤满际货运班列前，木材厂货色运输是通过海运进行的，先将木材运到海参崴，然后装船运到深圳盐田港，再运到厚街。整个过程长达2个多月。有了班列后，货色从托木斯克装上火车达到武汉，操纵长江船运到广州黄埔港，运输时长在30天摆布，运输时间缩短一半不足。</p>